Nissan Qashqai

Husk mig nu

Nissan Qashqai

Nissan facelifter Qashqai efter ønske fra kunderne.

Kundernes respons fylder mere og mere, når en bil skal udvikles fra bunden eller friskes op med et facelift. Qashqai har fået ny front, nye lygter, nyt design af bagenden, så den ser lidt mere tjekket ud. Den første var en anelse for rund efter kundernes egen smag, og det samme var undervognen, som også har fået et pift, så den holder lidt bedre fast i underlaget.
Qashqai er Nissans største succes nogensinde, og nu kommer den med første facelift efter tre år.
Den har fået et pift svarende til et let kosmetisk make-over, som det hedder på moderne dansk.
Hele fronten er tilpasset mere moderne linjer, og bagtil er der kommet ny streg omkring lygterne. Ikke noget revolutionerende, men Hyundai og Mitsubishi er på trapperne med direkte konkurrenter til Qashqai, og så er det klogt lige at gøre opmærksom på sin tilstedeværelse.

Kontant undervogn

Nissan benytter lejligheden til at lave en række opdateringer, som kunderesponsen har nødvendiggjort.
Blandt andet har ejere af den nuværende model ytret ønske om en mere sporty undervogn med mere kontant styring.
Det har de fået. Den nye Qashqai er blevet lidt strammere i dæmpningen, og den reagerer hurtigere på ratudslag.
Indvendigt er instrumenterne suppleret af en digital skærm mellem omdrejningstæller og speedometer. Det er det hele – når mans er bort fra, at der er arbejdet lidt med støjdæmpningen, som også figurerede højt på kundeønskelisten.
Så egentlig er Qashqais facelift slet ikke så ubetydeligt.

Pioner

Kunderne har taget konceptet om en mellemting mellem en almindelig hatchback og en SUV til sig. Dyrere end hatchen og billigere end den SUV’en måtte Qashqai navigere i uudforsket farvand. Men med de første tre års erfaring er navigationen blevet mere sikker, og det nye ansigt og trimmet bentøj skal nok vise sig at blive en succes.
Priserne fortsætter i det nuværende niveau, hvor billigste version med 1,6-liters benzinmotor, som i øvrigt er dejligt bred til den lille crossover, koster fra 259.000 kroner, 2,0’eren fortsætter fra 307.000, 1,5 diesel koster fra 300.000, og 2,0 dCi fra 349.000 kroner. De firehjulstrukne modeller har udelukkende toliters maskineri og koster fra 331.000 kroner